簡介

自小已很喜歡研究不同城市的鐵路網絡圖,亦發現這是了解一個地方的最佳途經。出來做事後拜訪過許多地方,每次出發前也先溫習一下當地的路線圖。除了可以得知一些基本地理知識,方便到達後可以自如地東奔西走,也能從中明白一點地方文化,幻想當地人每天又往哪裡去。 台北的捷運比較簡單,只要記得在「台北車站」轉綫便可以了。紐約的Subway也十分四通八達,雖然身處月台時會發現四周也被人塗鴉得亂七八糟,但它勝在二十四小時運作。東京的JR/Metro就最教人懊惱了,錯縱複雜的系統,我相信連住在東京的人也未必能弄清。





自小已很喜歡研究不同城市的鐵路網絡圖,亦發現這是了解一個地方的最佳途經。出來做事後拜訪過許多地方,每次出發前也先溫習一下當地的路線圖。除了可以得知一些基本地理知識,方便到達後可以自如地東奔西走,也能從中明白一點地方文化,幻想當地人每天又往哪裡去。

台北的捷運比較簡單,只要記得在「台北車站」轉綫便可以了。紐約的Subway也十分四通八達,雖然身處月台時會發現四周也被人塗鴉得亂七八糟,但它勝在二十四小時運作。東京的JR / Metro就最教人懊惱了,錯縱複雜的系統,我相信連住在東京的人也未必能弄清。

「現在可以乘港鐵到『海洋公園』了!」看著本港的鐵路版圖逐年發展,再偏遠的地區已漸漸有服務覆蓋,香港確實是一個乘搭公共交通比駕車還要方便的都市。一刻望著現時已變得五顏六色的網絡圖,不禁令人想起小時候只有港島綫、荃灣綫及觀塘綫三條主要路綫的年代。

和我一樣,許多在港長大的人,也對「搭地鐵」這個體驗充滿情意結。不知你曾否也在小時候,當列車還未作出廣播前,已自豪地牽著爸媽的手,大聲說:「下一站『太子』,左邊嘅車門將會打開。」說了一遍廣東話還未完,接著就扮作很流利地用英語朗誦 :「Next station: Prince Edward. Doors would open on the left.」是,算是一種集體回憶。



有人比較喜歡乘搭巴士,因為列車有時候較為擠擁,而上落樓梯對行動不便人士也有一定困難。坐巴士可以細看途中風景,而鐵路主要也只是黑乎乎的地底景致。但對每一分每一秒也是一場戰役的人而言,較能掌握時間的運輸馬上變成更佳選擇。

人在異埠,鐵路更是穿梳南北西東的良伴。然後一刻會發現,當身處世界任何一個都會的車廂中,景象原來也是差不多。像沙丁魚般擠在一起的乘客,或許膚色及衣著有別,但大家也是一樣呆著臉,等待著列車到達目的地。

下一站是『辦公室』。下一站是『家』。下一站是『快樂』。原來我們都一樣......

– 侯嘉英
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